Atualizações do modelo: A CBR1000RR-R Fireblade dá um enorme passo em frente no desenvolvimento, com o seu motor de quatro cilindros em linha e 1000 cm³, distribuição tipo semi-came e novas afinações no comando para dar acelerações ainda mais fortes a média rotação e alta potência a elevada rotação. A cabeça do motor, a relação de compressão, o comando das válvulas e as molas, tudo foi revisto; a cambota e as bielas são agora mais leves e a caixa tem relações mais curtas. O sistema TBW de 2 motores oferece um controlo e uma sensação de alta precisão a baixa rotação, com mais efeito de travão-motor, se necessário. O quadro de alumínio tipo diamante tem um carácter novo mais flexível, para melhorar a precisão da direção e também a tração. As especificações também incluem um braço oscilante derivado da RC213V-S, uma unidade IMU de seis eixos, um amortecedor de direção HESD com 3 níveis, uma forquilha Showa BFP de êmbolo grande e 43 mm de diâmetro, um monoamortecedor traseiro BFRC-Lite também Showa e pinças dianteiras Nissin de quatro êmbolos. As novas alhetas à frente criam uma força descendente sobre a moto, mas têm menos 10% de desvio (yaw) em curva. A posição de condução também foi ajustada para dar um maior controlo por parte do condutor. O ecrã TFT a cores oferece um controlo intuitivo dos modos de condução e ajuste dos níveis de potência (P), efeito travão-motor (EB), sistema HSTC, sistema anti-cavalinho (W) e modo de arranque; todas as definições foram revistas para corresponder à nova entrega de potência e relações de caixa. O ABS em curva inclui agora um modo RACE adicional. O sistema Honda Smart Key e os Piscas de Travagem de Emergência são o complemento final deste modelo.
