Uma máquina compacta
O motor de dois cilindros SOHC de 8 válvulas produz um pico de 75 kW com um binário de 105 Nm. Mas o que emociona é a forma como este motor responde. Com um corpo do acelerador de 46 mm alimentado pelas regulações otimizadas da ECU, a ligação entre a mão direita e o pneu traseiro é de alta precisão. Assim, quer procure aderência em gravilha ou esteja a enfrentar uma série de curvas fechadas, poderá desfrutar do máximo desempenho em quaisquer regimes.
Concebida para ir mais além dos limites
O quadro principal e o braço oscilante em alumínio inspirado na CRF450R são leves e rígidos. E para proporcionar uma grande precisão de reação da suspensão, poderá regular o amortecimento de compressão e de ressalto da forquilha da suspensão invertida Showa de 45 mm. O amortecedor traseiro Showa é ativado através do Pro-Link para regular o amortecimento de compressão e de ressalto, bem como a pré-carga da mola através de um regulador no corpo do amortecedor.
Regulação perfeita
A Africa Twin dá-lhe controlo e, no centro, a Unidade de Medição da Inércia (IMU) de seis eixos monitoriza a moto em travagem, curva e aceleração. Isto resulta numa gestão de grande precisão do HSTC de 7 níveis, bem como no Controlo Anti Cavalinho de 3 níveis no ABS em curva. Estão disponíveis quatro modos de condução padrão: URBAN, TOUR, GRAVEL e OFF-ROAD. Também pode contar com duas opções USER totalmente personalizáveis para ter nas mãos a moto que pretende.
Transmissão de dupla embraiagem (DCT)
Pode escolher a sua Africa Twin com transmissão manual de seis velocidades ou a nossa inovadora DCT de seis velocidades, o que pode representar a ausência de tensão, e mudanças de velocidades automáticas e suaves. Naturalmente, está disponível a opção para mudar para o controlo manual ultrarrápido através dos comandos do guiador esquerdo, ideal para mudar ou manter as velocidades em todo-o-terreno. O DCT também foi otimizado recentemente para permitir uma utilização a baixa velocidade em primeira e segunda velocidades. E quando a estrada termina, basta premir o interruptor G (no ecrã TFT) para reduzir o deslizamento da embraiagem, o que melhora a tração e a sensação da roda traseira.
